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枭龙战机装国产发动机 出口不再看俄脸色

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发表于 2018-5-21 08:03:14 |显示全部楼层
本帖最后由 以成金 于 2018-5-21 08:07 编辑

枭龙战机装国产发动机 出口不再看俄脸色
近期以来,有关枭龙战机的好消息一直不断,尤其是外销工作,已有多国订购,也许唯一忧心的事情:发动机。目前采用俄制RD-93发动机。
如果俄方切断发动机供应怎么办?
这个问题放到10年前,绝对是一个大问题,如今“此一时,彼一时。”中国枭龙战机所需的国产发动机问早已经有了着落,预订的替代型号:WS/涡扇13。

  又称:泰山,已经研制出来,即将进入量产,其生产线已经开工建造,预计最快今年年底完工。也就说,以后再也不用盼着俄罗斯出口RD-93发动机了,我们可以使用自已的型号。

许多人在谈及它时,说它是俄制RD-33发动机的仿制型号。
说明中国航空发动机人才缺乏,也缺乏自力更生的精神!当然,也有潜伏组织对技术专家迫害,使人才凋零...

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发表于 2018-5-24 18:15:47 |显示全部楼层
中国发动机还不行,现在也只是采用“高空心率风扇叶片”,这还不够,应该包括高温燃烧室、高温出气口等,凡需高温的部位都应该设计成空心的。而且,最重要的是,只采用空心设计还远远不够:第一,还应该设计有专门的高压供水系统,向空心高温设备中注入特制的纯净水,以降低设备温度。第二、也是最最关键的设计,就是在空心的高温设备部位密密地分布有许多大小不一、密度不同的“喷水孔”。这些“喷水孔”根据所在部位温度的不同,其孔径也大小不同,分布的密度也不同。这样多孔组合,就可形成一层相对低温的隔离网区。其作用:一是沿壁为设备局部直接降温,保护设备的耐热性;二是为设备隔离高温气体,把高温气体隔离在燃烧室中心区域,从而达到设备壁相对低温;三是可以增加燃烧热量和气体,产生更大的推动力。现今我国发动机的短板,就是难以解决高温问题。虽然采用了耐高温稀土材料,但只能解决部分问题,或只能解决一定的高温耐受力,再高温就又难以承受了。所以,我非常自信,只要把这套降温和增加热量的技术应用到发动机系统中,在我国目前发动机研究的基础上,就可以更上一层楼,甚至能赶上和超过美国的发动机技术。希望能够给予相关空天发动机研究技术人员以参考。
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